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尼龍輸送帶比鋼帶或整芯帶更容易維修。 如果尼龍輸送帶有孔洞，施工人員通常用橡膠修補劑填滿孔洞，然后上下貼上修補條進行現(xiàn)場冷硫化修補處理。 具體修復方法如下 先用鎢鋼圓盤的大功率角磨機打磨孔的上下部分，然后用清潔劑清洗； 將冷硫化膠SK313涂在皮帶的下部，和RIT修補條的粘合面（對于修補條，建議使用織物增強修補條修復損壞的織物部分），然后將修復條貼在下層； 將橡膠修補劑填入孔內(nèi)，用刮板壓平，然后在皮帶上層涂上冷硫化膠。操作步驟同上。修補條貼好后，用壓輥壓緊。

尼龍輸送帶比鋼帶或全芯帶更容易維修。 如果尼龍輸送帶有孔洞，施工人員通常會在里面填充橡膠修補劑，然后將修補條上下放好，在該處進行冷硫化修補處理。 具體修復方法如下 先用鎢鋼圓盤的大功率角磨機打磨孔的上下部分，然后用清潔劑清洗； 將冷硫化膠、SK313涂在皮帶底部和RIT修復條的粘合面（修復條建議使用織物加固修復條修復損壞的織物部分），然后設置修復剝離到較低的水平。 用橡膠修補劑填滿孔洞，用刮掉，然后在皮帶的頂層涂上冷硫化膠。操作步驟同上。貼好修復條后，用壓輥將其卷緊。

通常，每個僅一對安裝在負載點和框架的中間。 2.為了提高安裝質(zhì)量，必須將偏差控制在一定范圍內(nèi)。安裝和調(diào)整非常重要：（1）提高機架安裝質(zhì)量：在安裝過程中，必須嚴格控制主軸箱和尾座之間的中心偏差。輸送機中心線偏差應小于100米，應控制在300mm以內(nèi)。安裝中框時，應注意測量兩個相鄰滾柱支架組的螺孔中心之間的對角線差。通常，大允許值小于正負10毫米，框架的水平傾斜偏差通常為正負4毫米。 （2）確保感光鼓的水平度以及其軸線和框架中心之間的垂直度：